Lenteur à la SNCF

Le pôle "Transport de marchandises" pose des problèmes à la SNCF : sur-effectifs, grèves, mauvaise organisation du travail... ce qui provoque des désagréments que les usagers déplorent.

Par exemple, en 2006, un train de marchandises a mis quatre jours pour aller du département de l'Eure à la Bretagne, soit une moyenne de ...400 mètres à l'heure. La SNCF ne s'est jamais expliqué sur cet énorme retard, et a d'ailleurs tout fait pour faire oublier ce problème.

Certains clients, suite à ces retards abusifs et non expliqués, ont choisi un autre moyen de transport ou bien un concurrent de la SNCF pour faire venir en temps et en heure leurs marchandises. Depuis six ans, 30 % des marchandises sont dorénavant transportées par la voie routière et la SNCF a ainsi perdu 215 millions d'euros, rien que sur l'année 2006.

Un plan de redressement a donc été lancé en 2003 : la SNCF et l'Etat devaient remettre les comptes du pôle "Transport de marchandises" en positif et acheter mille locomotives neuves, en contrepartie de la suppression de sept mille postes et d'un engagement pour une meilleure qualité des prestations.

Quatre ans plus tard, le bilan est un échec : il y a toujours de grosses pertes d'argent et les trains ne sont toujours pas à cheval sur les horaires.