Les commentaires de Crash de la Spanair : les circuits électriques de l'avion mis en cause http://www.come4news.com , comment 1 to 10 out of 10 comments http://www.come4news.com Mon, 22 Mar 2010 15:49:32 +0100 FeedCreator 1.7.2 http://www.come4news.com/crash-de-la-spanair-les-circuits-electriques-de-lavion-mis-en-cause-195320#comment-106423 [b][ [url]http://www.entrevue.fr/sexy/une-h-tesse-de-l-air-coquine-affole-le-cockpit-1843.html[/url] ] [ [url]http://www.koreus.com/modules/news/article6351.html[/url] ] AllahAmiralAckbar[/b], il faudrait cesser de raconter n'importe quoi, et prendre, pour argent comptant des références sur la [b]Revue "Entrevue"[/b], qui ne brille pas par son sérieux... Alors, je vous invite à relire attentivement cet article ainsi que les commentaires... Vous constaterez qu'il n'est pas question, ici, de sexe..., mais qu'il est bien question d'un accident aérien ! - Dominique Dutilloy Fri, 05 Feb 2010 16:19:26 +0100 http://www.come4news.com/crash-de-la-spanair-les-circuits-electriques-de-lavion-mis-en-cause-195320#comment-106277 Encore de la propagande du système occidental favorisant les crimes d'immoralité. voila les véritables raison des crash d'avion. http://www.entrevue.fr/sexy/une-h-tesse-de-l-air-coquine-affole-le-cockpit-1843.html http://www.koreus.com/modules/news/article6351.html des prostitués occidental qui distraient les pilotes. et personne ni aucun site d'information un tant soit peu sérieux pour relever le scandale l'occident complétement dégénéré à se masturber sur la chose. la société d'aviation AOM heureusement n'existant plus mais le pire c'est que ces crime se font aussi chez air france... quand vous prendrez l'avion pensez y votre vie et celle de vos gosses tienne dans les mains d'insanités ambulante avec le sérieux d'une huitre s'improvisant pilote et hôtesse. - AllahAmiralAckbar Thu, 04 Feb 2010 17:38:58 +0100 http://www.come4news.com/crash-de-la-spanair-les-circuits-electriques-de-lavion-mis-en-cause-195320#comment-38415 [b]Commandant[/b], personnellement, je n'ai incriminé personne... Puis, je sais qu'il se dit tellement de choses, [i]fausses et vraies[/i], après un accident d'avion... [b][i]- Quelles sont les procédures qui vont se mettre en place pour déterminer avec certitudes toutes les causes de cette déplorable catastrophe aérienne ? - Les boîtes noires, vont-elles donner des indications précises ? - Les échanges entre le pilote et la tour de contrôle, sont-ils des indications nécessaires pour expliquer un accident ? - Que doit faire, au plan administratif, un commandant de bord s'il refuse de faire décoller son avion ?[/i][/b] Cordialement, [b]Dominique Dutilloy[/b] - Dominique Dutilloy Thu, 11 Sep 2008 15:28:52 +0100 http://www.come4news.com/crash-de-la-spanair-les-circuits-electriques-de-lavion-mis-en-cause-195320#comment-38328 Bien évidemment Benoit , si il s'agit bien d'un problème de volets , c'est la question à laquelle les experts essayeront de répondre , laissons les faire leur travail en toute sereinité , il parait trés peu probable de poursuivre un décollage ( du moins jusqu'a une certaine vitesse appellée V1 , à laquelle l'avion peut encore s'arréter dans les limites de la longeur de piste ) avec des alarmes sonores dans le poste , donc attendons la confirmation du problème de volets . Dominique , vous etes bien sur tout pardonné de par votre passion de l'aviation , il faut dans ces cas là savoir prendre du recul et ne pas incriminer les uns ou les autres , il se dit tellement de choses apres un accident d'avion. Non un avion avec des moteurs à l'arrière du fusellage n'est pas plus compliqué à piloter qu'un autre , pas plus facile non plus . Un accident d'aviation n'est que trés rarement le fruit d'une seule cause mais plus généralement d'une accumulation de plusieurs critères . Encore une fois , laissons les experts faire leur métier sans hâte ni précipitation . Trés cordialement à tous . - Marc CECCHETTI Wed, 10 Sep 2008 16:57:56 +0100 http://www.come4news.com/crash-de-la-spanair-les-circuits-electriques-de-lavion-mis-en-cause-195320#comment-38162 [b]Commandant[/b], [i][b]1000 excuses pour cette erreur commise par un passionné d'aviation comme moi...[/b][/i] [u]Je voulais vous poser deux questions[/u] : [i]- La position des moteurs à l'arrière, ne rend-t-elle pas le pilotage d'un MD82 particulièrement difficile, du fait, justement, de la position des ailes, ainsi que de la configuration de la queue de l'appareil ? - Qu'aurait dû faire le commandant de bord de cet avion pour éviter une telle tragédie ?[/i] Je suis assez étonné qu'il y n'y ait pas eu une visite plus contrôlée... Très cordialement, [b]Dominique Dutilloy[/b] - Dominique Dutilloy Mon, 08 Sep 2008 14:14:38 +0100 http://www.come4news.com/crash-de-la-spanair-les-circuits-electriques-de-lavion-mis-en-cause-195320#comment-38160 D'après vous, il n'y a donc pas de controle visuel des volets. Cela parait logique au vu de vos explications. Peut-on donc imaginer que ni les voyants, ni l'alarme ont fonctionné. Je trouve cela étrange que ni le pilote, ni le copilote ne s'aperçoivent que des voyants sont allumés (ou éteints). Merci pour vos réponses - benoit Mon, 08 Sep 2008 13:28:18 +0100 http://www.come4news.com/crash-de-la-spanair-les-circuits-electriques-de-lavion-mis-en-cause-195320#comment-38114 Monsieur , J'ai été pendant 3 ans commandant de bord sur ce même type d'appareil au sien de la Compagnie AIR LIB (ex AOM-AIR LIBERTE)aujourd'hui malheureusement disparue et je persiste à dire qu'il n'y a pas de "CONTROLE VISUEL" de la position des volets avant le décollage , Il y a effectivement une visite prévol du co-pilote ou du commandant de bord avant la mise en route de l'avion mais les volets ne sont pas encore en position "décollage", il y a effectivement des voyants à bord indiquant la position des volets , il y a également des alarmes sonores lorsque l'on avance les manettes de gaz si les volets ne sont pas dans la bonne position pour le décollage , mais il n'y a a pas de "CONTROLE VISUEL" a proprement parler , il faudrait aller à l'arriere de l'avion ou demander à l'hotesse d'aller regarder... Trés cordialement - Marc CECCHETTI Mon, 08 Sep 2008 05:56:16 +0100 http://www.come4news.com/crash-de-la-spanair-les-circuits-electriques-de-lavion-mis-en-cause-195320#comment-38021 [b] Marc CECCHETTI[/b], Lorsque l'auteur de cet article : [b]Le candide[/b] a écrit, et je le cite : [i][b]"Cet expert signale malgré tout qu'on effectue d'habitude un contrôle visuel de la position des volets avant un décollage, et que la faute humaine ici est flagrante."[/b][/i], il a eu parfaitement raison... En effet, avant tout décollage, le co-pilote d'un avion fait une inspection extérieure et visuelle de celui-ci en allant vérifier tous les organes extérieurs de l'appareil (la queue, les ailes, les volets, les réacteurs)... C'est la procédure dans la check-list ! Mais, lorsque vous demandez à l'auteur de cet article, et je vous cite [b][i]"Comment un expert peut-il dire une chose pareille alors que du poste de pilotage d'un MD82 on ne voit même pas les ailes qui sont trop en arrière de l'avion ?"[/i][/b], il faut que vous sachiez que les pilotes, même s'ils ne voient pas les ailes de l'appareil, sont au courant de tout ce qui se passe, ce, grâce à des voyants de contrôle (et il y en a assez pour pouvoir le faire) qu'ils peuvent visualiser dans la phase de décollage... Car, il faut savoir que, dans cette phase cruciale, la cheick list continue, sachant que la période de roulage permet au Commandant de bord de décider, [i]à tout instant[/i], d'arrêter ou de continuer le décollage... - Dominique Dutilloy Sun, 07 Sep 2008 11:34:37 +0100 http://www.come4news.com/crash-de-la-spanair-les-circuits-electriques-de-lavion-mis-en-cause-195320#comment-37999 Les difficultés financières de la compagnie devraient être mis en cause. - Vu du ciel Sun, 07 Sep 2008 05:34:40 +0100 http://www.come4news.com/crash-de-la-spanair-les-circuits-electriques-de-lavion-mis-en-cause-195320#comment-37994 "Cet expert signale malgré tout qu'on effectue d'habitude un contrôle visuel de la position des volets avant un décollage, et que la faute humaine ici est flagrante." Comment un expert peut-il dire une chose pareille alors que du poste de pilotage d'un MD82 on ne voit mème pas les ailes qui sont trop en arrière de l'avion .... - Marc CECCHETTI Sun, 07 Sep 2008 05:05:32 +0100