Général Motor sonne la charge!

07 May 2008

par durex3 1423 hits flux de ce reporter

flux Economie et Argent

Suite à la lecture d’un article sur le prototype de Chevrolet, la Volt. J’ai vu en la nécessité de réagir et d’analyser ce projet. GM prévoit lancer cette voiture complètement propulsé par moteur électrique vers la fin de 2010 si tout va bien. Avec ce bolide, on pourra parcourir 65 Km par jour sans avoir besoin de recharger les batteries. La durée de vie de cette bagnole est de 10 ans ou 240 000 Km. L’article révèle aussi que les ingénieurs de la Volt travaillent à améliorer l’aérodynamisme, problème auquel cette voiture était confrontée depuis le début du projet. Il révèle aussi que la voiture pourra se servir de moteur si les batteries tombent à plat. Donc, en résumé, il s'agit d'une petite compacte avec un ou des moteurs électriques qu'on connecte dans une prise de courant après l'utilisation. Si on envoie des gens dans l'espace au milieu du 20ieme siècle, pourquoi faire une voiture électrique en 2008?

Je crois fermement que ce projet du Volt est extraordinaire. Une autonomie de 65 Km est grandement suffisant pour un grand nombre de personnes qui ont besoin d’une voiture pour aller au travaille et pour aller faire des courses. De plus, il est important de souligner que la Volt est la première voiture propulsée par uniquement l’électricité. Donc, il s’agit d’un début dans ce domaine et dans ce sens les progrès vont toujours aller de l’avant quant au progrès avec les voitures électriques. Peut-être que par la suite on verra apparaître nos camionnettes comme on les aime qui seront aussi propulsés électriquement. Un point d’interrogation reste que cette voiture dura telle. Si on la compare à la EV1 que GM avait conçue quelques années auparavant et qui avait été commercialisé sous la forme de location en Californie par exemple. L’aventure de la EV1 n’a duré que quelques années et elle avait été retirée du marché. GM affirme que c’est parce que chaque EV1 coûtait 80 000$ à produire et se vendait environ 40 000$ donc du fait même celle-ci n’était pas rentable. Par contre, un reportage diffusé sur le chaîne publique PBS en juillet 2006, Who killed the electric car ? met en cause les lobbies pétroliers et l'administration Bush pour pousser GM à arrêter le programme de l'EV1. Souhaitons que le même sort ne se produise pas à la Volt. La Volt est un excellent projet pour les années à venir.

Joffrey Dufour

durex3@hotmail.com